Asfaltläggning i Täby – ytan som ska växa senare
När en asfaltyta ska byggas ut i etapper avgörs resultatet av hur den första etappen avslutas.
Kanten ska vara skuren, inte utsvept. En rak, vertikal kant går att ansluta mot; en utsvept kant måste skäras bort innan nästa etapp kan läggas.
Bärlagret bör dras ut. Ett bärlager som fortsätter en bit utanför beläggningen gör att nästa etapp kan börja utan ny urgrävning i skarven.
Och skarven kommer alltid att synas något: en asfaltyta lagd vid två tillfällen har en fog, och den blir tydligare med tiden när ytorna åldras olika.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Planering av etappindelning innan första etappen läggs
- Skuren vertikal kant vid varje etappavslut
- Bärlager draget utanför beläggningens kant
- Skarvens läge valt där den syns minst
- Tätning av skarven vid anslutning
- Besked om att skarven kommer att synas
- Bedömning av om ett topplager över allt är rimligt senare
Så går arbetet till
Planeringen
Hur ska ytan växa? Etapperna bestäms innan den första läggs.
Kanten
Skuren och vertikal, inte utsvept.
Bärlagret
Dras ut en bit utanför beläggningen.
Läget
Skarven placeras där den syns minst — vid en riktningsändring eller en kant.
Anslutningen
Nästa etapp läggs mot en ren kant, och skarven tätas.
Så ser arbetet ut här
Att ett topplager över allt kan lösa skarvfrågan i slutänden är det alternativ som sällan nämns, och det är värt att planera för. En yta som byggts i tre etapper under fem år har tre skarvar och tre olika åldrade beläggningar; ett tunt slitlager lagt över hela ytan när sista etappen är klar gör den enhetlig och döljer skarvarna helt. Kostnaden är måttlig eftersom underarbetet redan är gjort. Det andra är att kanten måste vara skuren. En asfaltkant som svepts ut med maskinen är tunn och porös i ytterkanten och måste skäras bort innan nästa etapp — arbete som betalas två gånger. Det tredje är att bärlagret ska dras ut. Då kan nästa etapp börja utan ny urgrävning i skarvzonen, vilket både sparar tid och ger en bättre anslutning.